“地铁”一个挂在每位香港人嘴边的名字,地铁公司于一九七五年成立,当时它的使命是为香港建造及经营一个铁路系统,采取审慎商业原则运作,配合本地的公共交通运输需求。当时香港政府是唯一的股东,地铁于一九七九年十月一日通车,从此为每位香港人带来交通上之方便,时至今日,地铁支线已接港九新界,平均每周日的载客量达三百七十万人次,市民多了使用地铁作为交通工具,少了自驾车辆减少废气的排出,间接为环保出了一分巨力。
二零零七年十二月二日,九广铁路公司与地铁有限公司合并营运,中文名称改为香港铁路有限公司(港铁公司),这也标志?香港铁路发展的一个新里程。
港铁的兴建香港物业市场价格定位亦息息相关,每位香港市民无论是购商用铺位或购入居所,第一句问地产代理的往往是“近港铁站吗?”、“以后附近会建港铁站吗?”港铁附近物业呎价往往比其他物业呎价高出20%至30%。
现时港铁西?的兴建无疑带来正面好处,但同时要顾及可能出现的负面影响,这包括经济发展过度引致高租金及高物价,这对基层市民的生活将造成沉重压力,物业市场的高速发展引致旧区私人楼宇被大规模收购清拆重建,修改后的租务条例对现时基层市民的居住权益缺乏保障,大规模的市区重建势必影响基层市民的生活,话虽如此,要配合社区整体长远发展及避免交通混乱、人车争路与空气污染,一套全面的道路规划是必不可少的。