传统街铺的业主有否担心街铺的地位终有一天被商场所取代呢?笔者不妨用一个小经验分析:
笔者自问是个住家男人,家里的大小工程总喜欢事事DIY;上个周末便怀著兴奋的心情到九龙湾新开张的MEGA BOX,准备到
B & Q 及SPOTLIGHT选购各样DIY的材料;怎料在九龙湾地铁站排队等穿梭车也用上了大半小时,到了店内又发觉没有什么新意产品,基本上大部份货品都能够在花园街及砵兰街找得到,而且种类更多,价钱更可平一截。更令人气愤的是走的时候遇上大雨,大门前又撞了车,终于要拖著大包细包的购物袋,冒雨行了几个街口才截到的士,狼狈地折腾了一晚才回到家里!由于香港独特的地理及交通配套因素,大部份的人都不驾车,而是使用集体的运输系统,因此在集体运输系统(如地铁,九铁等)的沿线都是传统购物旺区。试想像”时代广场”就是因为有那条近一公里的地下通道连接地铁便成功;而新城市中央广场就是因为排头村村民反对兴建有盖行人通道贯通沙田火车站而搅了多年都没有起色,最简单的是现时IKEA的生意都比起在旺角始创中心时差了一大截。这此交通太方便的大商场故之言不会对街铺构成影响,就算在传统旺区开之大型商场不但对传统街铺一点威胁也没有,相反地更令街铺的价值水涨船高。试想像”时代广场”开业后对面之罗素街,勿地臣街;”海港城”对面之广东道,;”APM”开业后之观塘广场等,这些街铺都因人流的大量増加而受惠,因而无论铺价及租值都以倍升。香港人事事求便捷,要高效率,就连购物都少了外国人的一份闲情,因此旺区铺位价格始终是有升无跌,亦无须担心商场能取代街铺的地位。